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　一、塔式起重機(jī)吊裝：起重吊裝能力為3～l00T，臂長(zhǎng)在40～80m，常用在使用地點(diǎn)固定、使用周期較長(zhǎng)的場(chǎng)合，較經(jīng)濟(jì)。一般為單機(jī)作業(yè)，也可雙機(jī)抬吊。

　　二、橋式起重機(jī)吊裝：起重能力為3～1000T.跨度在3～150m，使用方便。多為廠(chǎng)房、車(chē)間內(nèi)使用，一般為單機(jī)作業(yè)，也可雙機(jī)抬吊。

　　三、汽車(chē)吊吊裝：有液壓伸縮臂，起重能力為8～550T.臂長(zhǎng)在27～120m；有鋼結(jié)構(gòu)臂，起重能力在70～250T.臂長(zhǎng)為27～145m.機(jī)動(dòng)靈活。使用方便。可單機(jī)、雙機(jī)吊裝，也可多機(jī)吊裝。

　　四、履帶吊吊裝：起重能力從數(shù)十噸到上千噸。臂長(zhǎng)可達(dá)上百米；中、小重物可吊重行走，機(jī)動(dòng)靈活，使用方便，使用周期長(zhǎng)，較經(jīng)濟(jì)。可單機(jī)、雙機(jī)吊裝，也可多機(jī)吊裝。

　　五、直升飛機(jī)吊裝：起重能力達(dá)26T，用在其他吊裝機(jī)械無(wú)法完成的，如山區(qū)、高空等處。

　　六、桅桿系統(tǒng)吊裝：通常由桅桿、纜風(fēng)繩系統(tǒng)。、提升系統(tǒng)、拖排滾杠系統(tǒng)、牽引溜尾系統(tǒng)等組成。桅桿有單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門(mén)字桅桿、井字桅桿；提升系統(tǒng)有卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng)；有單桅桿和雙桅桿滑移提升法、扳轉(zhuǎn)（單轉(zhuǎn)、雙轉(zhuǎn)）法、無(wú)錨點(diǎn)推舉法等吊裝工藝。

　　七、纜索起重機(jī)吊裝：用在其他吊裝方法不便或不經(jīng)濟(jì)的場(chǎng)合，吊重量不大，跨度、高度較大的場(chǎng)合，如橋梁建造、電視塔頂設(shè)備吊裝。

　　八、液壓提升法：目前多采用“鋼絞線(xiàn)懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、計(jì)算機(jī)控制同步”方法，主要有上拔式（或提升）和爬升式（或頂升）兩種方式。

　　九、利用構(gòu)筑物吊裝法，即利用建筑結(jié)構(gòu)作吊裝點(diǎn)（必須對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行校核，并征得設(shè)計(jì)同意），通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組等吊具實(shí)現(xiàn)設(shè)備的提升或移動(dòng)。

　　十、坡道提升法，即通過(guò)搭設(shè)坡道，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組等吊具將設(shè)備提升到基礎(chǔ)上就位。